临工装载机的主要部件

在道路建设中，特别是在优质公路建设中，临工装载机用于填筑和挖掘道路工程、沥青混合料和骨料以及装载水泥混凝土场。此外，它还可以执行推运土壤、平整土壤和牵引其他机器等工作。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，已成为工程建设中主要的土石结构类型之一。那么它的主要部件是什么呢？

包括发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，统称为四大件 1.发动机 2.变矩器上有三个泵，一个工作泵（为翻斗提供压力油），一个转向泵。 （转向压力供应）油）变速泵也叫步进泵（进给液力变矩器，变速箱压力油），有些转向泵型号还配备了先导泵（油控先导阀供应） 3.工作液压油路，液压油箱、工作泵、多路阀、提升油缸和翻斗油缸 4.行驶油路：变速箱油，行驶泵，完全进入变矩器，完全进入减压阀，变速箱离合器 5.驱动：驱动轴、主差速器、轮边齿轮 6.转向油路：油箱、转向泵、等流量阀（或优先阀）、转向器、转向油缸 7.变速箱有内置（行星式）和分体式（固定轴） ) 公式) 两种。

装载机的装卸是通过工作装置的运动来实现的。装载机的工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4、铲斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在机架7上。铲斗与铲斗油缸通过连杆和摇臂铰接，用于装卸物料。动臂与机架和动臂油缸枢轴连接，用于提升和降低铲斗。铲斗旋转和动臂提升采用液压控制。

挖掘机配件厂商的装载机的工作装置应能保证在铲斗油缸锁定和动臂油缸升降时，离合机构使铲斗上下移动或关闭，以防止铲斗倾翻和溢出。材料;斗臂在任意位置，铲斗绕动臂枢轴旋转卸料时，铲斗倾角不小于45°。卸载后，当动臂下降时，铲斗可自动调平。综合国内外装载机工作装置的结构型式，按离合机构的部件数量主要有三杆、四杆、五杆、六杆和八杆七种类型。根据输入和输出杆的控制方式是否相同，分为前进联动机构和后退联动机构。土方工程中使用的装载机的铲斗结构。斗体通常由低碳、耐磨、高强度钢板制成。刃口采用耐磨中锰合金钢。由研磨钢材料制成。有四种类型的斗式切割机。选择齿形时应考虑插入阻力、耐磨性和更换方便性等因素。齿形分为尖齿和钝齿，轮胎装载机通常使用尖齿，履带式装载机通常使用钝齿。铲斗齿数视铲斗宽度而定，铲斗齿间距一般约为150-300mm。斗齿结构分为整体式和分体式两种。中小型装载机多采用整体式，大型装载机由于工况恶劣，齿部磨损严重，多采用分体式。分体斗齿分为基齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。

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