工程机械发动机高温解决办法

1油温过高会损坏发动机

所谓发动机温度过高，是指发动机油温、水温超过90℃。如果这两个温度同时过高，会影响发动机的正常工作，对发动机造成一定的损害。油温主要表示曲轴和轴承因摩擦而发热，而油放出大部分热量，发热与散热的平衡（表明油温稳定）是相对的。当发热超过散热时，轴瓦温度升高，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅熔化析出。当大量铅排出时，衬套的轴承面变小，更不均匀，使磨损恶化。严重时局部温度可能超过铜的熔点，铜也会开始熔化，从而导致曲轴和轴承严重磨损，或产生“轴承轴承”事件。由于曲轴轴承是由铜铅合金制成，如果控制不当，轴承温度过高，铅会熔化析出，后果不堪设想。因此，如果油和水的温度同时过高，应先控制油温。挖掘机配件厂商

2 控制油温可以减缓水温的上升

油温的控制一般按“降载降速”的方法进行。此时，虽然冷却液在高温部位的热交换时间较长，但水流速度减慢，从而延长了散热时间。同时，通过控制载荷和转速，相应减少各运动部件摩擦产生的热量。

3 油温是影响油压的主要因素之一

机油温度过高不仅会增加机油消耗（泄漏、蒸发、燃烧），还会影响机油质量，使发动机零件的摩擦表面难以形成和维持油膜，导致主油中的油压升高。廊道不能建起来，增加了零件的磨损。水温对油压的影响必须通过油温来实现。因此，它有一定的弯路，需要一定的时间。

4 降水温度对发动机主轴油道中的油压积聚有重大影响

如果转速过高，活塞连杆组的惯性力和离心力会增大，曲轴轴承上的应力增大。同时，轴颈与轴瓦之间的相对摩擦速度也增加，单位时间内产生的热量增加，油泵油量减少，大量油从主油道中甩出，导致各部位摩擦面因润滑油不足，磨损加剧，油温不断升高。临工装载机

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